I Was Inverted - Top Gun (3/8) Movie CLIP (1986) HD

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Per a la temporada actual del Campionat Mundial de Red Bull Air Race , queden cinc parades familiars al calendari: Abu Dhabi, Chiba, Budapest, Lusiting i Indianapolis. A més, el campionat va tornar a San Diego i Porto. Kazan va debutar com una de les noves pistes del calendari del Campionat Mundial de Carreres Aèries. Va ser aquí, a Kazan, on vam aconseguir reunir-nos amb els pilots participants per esbrinar quin és el secret de la seva excel·lent forma física. Al cap i a la fi, ningú no té cap dubte: per ser pilot, cal tenir un cent per cent de salut, cosa que significa que a l’arsenal de cada participant de la Red Bull Air Race definitivament hi ha d’haver un petit secret, i potser fins i tot un enfocament local procés de formació. Llegiu-ne més i molt més al nostre material.

La següent etapa del Campionat Mundial de Red Bull Air Race tindrà lloc a Porto els dies 2-3 de setembre. Les curses de Porto es van dur a terme durant tres anys consecutius (del 2007 al 2009) i es van convertir en un veritable esdeveniment que va atraure aficionats a la vora del riu Duero.

Christian Bolton

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, campionat

Data de naixement : 10 d'octubre de 1973
País : Xile
Classe : Masters

Abans de la Red Bull Air Race, Bolton va servir a la Força Aèria Xilena com a tinent coronel, va volar combatents amb diverses esquadres. En total, el xilè ha volat 4.600 hores en avions de cursa, aerobàtics i militars.

Instagram : @ Сristianboltonracing

5 regles del pilot xilè

1. Normalment, comencem a preparar-nos per a una etapa amb un mes d’antelació, ja que cada pista és completament diferent i cada pista i cada país nou són absolutament diferents de l’anterior. Juntament amb l'equip, analitzem tot, incloses la temperatura, la pressió, la humitat, perquè les condicions meteorològiques i el clima també són molt importants a tenir en compte a l'hora de preparar-se.

2. A continuació, treballem totes les possibilitats del simulador: què passarà si el vent bufa del nord o com s’ha de comportar si l’aigua és massa propera. La visualització del futur vol i la comprensió de com serà la ruta és molt important. En la seva major part, es refereix a la preparació psicològica: la feina de l’equip és que quan arribeu a la pista no us sorprengui res. És difícil, però molt interessant.

3. Fins i tot per a una persona absolutament sana, l’aclimatació pot ser un gran problema. Per tant, sempre arribem uns dies abans de l’inici de la competició. Durant aquest període, és molt important dormir prou, relaxar-se, reduir la intensitat dels entrenaments, no sobrecarregar l’estómac amb aliments pesats i beure prou aigua. Crec que aquesta recepta no és adequada només per a esportistes, sinó també per a qualsevol persona.

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, Championship

4. El bon son és una part important del procés de recuperació més gran del cos. Probablement hauria d’haver parlat més sobre la formaciói classes a la sala, però el son saludable és una cosa a la qual molts no presten prou atenció, i això està malament.

5. Per ser sincer, no tinc cap tipus de dieta estricta. Però em quedo amb algunes regles: cal beure molta aigua neta no carbonatada, evitar saltar-se els àpats i incloure el màxim nombre de fruites de temporada a la seva dieta.

Michael Gulian

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, campionat

Data de naixement : 4 de setembre de 1968
País : EUA
Classe : Masters

Gulian és un dels pilots que han guanyat la Red Bull Air Race. La victòria més memorable va ser a l’etapa de Budapest del 2009. A l’etapa de Kazan d’aquest any, Michael Goulian va mostrar excel·lents resultats i va pujar al tercer esglaó del podi.

Instagram : @mike_goulian

5 regles de l’americà pilot

1. Tots els equips, inclòs el nostre, dediquen molt de temps a treballar tota mena de models de comportament del pilot en un simulador d’ordinador. Hem d’estar preparats per a qualsevol cosa, per a la sortida en qualsevol moment i en qualsevol condició meteorològica. Aquesta etapa està més relacionada amb la preparació psicològica.

2. Abans d’arribar aquí, a l’escenari de Kazan, vaig passar aquesta ruta al meu ordinador i al cap més de 200 vegades. Gràcies a això, el meu primer dia d'entrenament no m'ha suposat cap desagradable sorpresa.

3. Potser aquesta idea us semblarà massa senzilla, però com més invertiu en la vostra etapa preparatòria i en la vostra preparació (psicològica, física i tècnica), millor podreu mostrar a la pista.

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, Campionat

4. Els meus entrenaments de gimnàs tenen dues parts: la força i el ciclisme cardiovascular. L’alternança dels dos tipus d’entrenaments em permet preparar i mantenir-me en forma de forma òptima durant tot l’any. Quan estic a casa, faig exercici cinc dies a la setmana.

5. El meu nutricionista m’ajuda amb la nutrició. Tot aquí és individual i depèn del tipus d’entrenament que m’espera avui. Un dia, heu d’incloure aliments rics en proteïnes, de l’altre; al contrari, excloeu-los o feu un dia de dejuni. Si no sou un atleta professional i només voleu fer un seguiment de la vostra dieta, crec que podeu crear aquest programa vosaltres mateixos mitjançant Internet.

Matt Hall

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, campionat

Data de naixement : 16 de setembre de 1971
País : Austràlia
Classe : Masters

Hall té, com a únic representant a Austràlia al campionat, l'or a la nacional pilotatge difícil i plata a la categoria d’acrobàcia aèria.

Instagram : @matthallracing

5 regles del pilot australià

1. El més important és el camí que heu de seguir per preparar-vos per a la competició en l’anomenada temporada baixa o entre etapes. És important agafar força abans d’entrar a la cabina. Sempre heu d'estar preparats per fer alguna cosa significativa, de manera que sempre heu d'estar en bona forma.

2. Intento que els meus entrenaments siguin el més diversos possibles: força al gimnàs, córrer, anar en bicicleta, qualsevol altre tipus d’entrenament cardiovascular, estiraments.

3. Al gimnàs, sovint em concentro en diferents grups musculars. De vegades dedico més temps als músculs de l’esquena i de la part baixa de l’esquena, ja que en la meva professió un pilot ha de passar molt de temps assegut i, per exemple, em centre en les cames o les espatlles. M'agrada aquest enfocament, és força eficaç.

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, Campionat

4. Un parell de setmanes abans de la primera etapa, és molt important descansar una mica per reduir la intensitat de l’entrenament. Això és molt important, perquè el pilot s'enfrontarà a grans sobrecàrregues, una nova pista, possiblement també aclimatació, el cos ha d'estar preparat per a qualsevol cosa.

5. El meu matí habitual comença amb el fet que em llevo, faig uns quants quilòmetres a un ritme relaxat en bicicleta o en bicicleta estacionària, prenc uns gots d’aigua, passo una estona; després estic preparat per seure als controls de l’avió o encendre el simulador per conèixer el nou la Red Bull Air Race.

Nicolas Ivanoff

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, Campionat

Data de naixement : 4 de juliol de 1967
País : França
Classe : Mestres

El cors amb arrels russes i gregues és un dels pilots més misteriosos del campionat. Ivanoff es va convertir en mestre de l’acrobàcia aèria el 1990 mentre treballava com a instructor de vol.

Instagram : @nicokasivanoff

5 regles d’un pilot francès

1. El més important per a mi, tant a la vida com en la fase de preparació d’aquestes competicions, és tenir un equip. Quan arribeu a algun tipus de resultat, és important que tingueu al seu costat un equip fort que pugui preveure tots els riscos i trobar solucions a diversos problemes.

2. Com molts altres atletes, dedico molt de temps a la preparació mental. Estudio la pista, la visualitzo, intento recordar-ho tot fins al més mínim detall, examino tots els desenvolupaments possibles al meu cap.

3. L’entrenament regular és un ingredient important per a l’èxit de l’entrenament. Un parell de setmanes abans de la sortida a la pista, normalment ens descansem, mentre cada pilot controla la seva forma durant tot l'any, perquè cada sessió d'entrenament durant un mes, mig any i fins i tot un any és la base del vostre resultat.

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, Championship

4. No tinc cap dieta específica. El meu plantejamentnutrició no és menjar molt. Es pot menjar absolutament de tot; el més important és saber-ho tot amb moderació.

5. L’esport actiu aficionat és el que em manté en forma durant tot l’any. Els meus principals favorits són la bicicleta i l’esquí. Aquest any només he aconseguit passar un mes a la muntanya esquiant. Tot i que normalment durant la temporada no tinc ni un sol dia sense esquiar a la muntanya.

Luc Chepela

Salut del pilot: 5 secrets dels pilots de cursa aèria

Foto: Andrey Mironov, campionat

Data de naixement : 8 de juny de 1983
País : Polònia
Classe : Challenger

Un dels participants més joves d’aquest any. A la vida ordinària, Luke és un pilot d’Airbus A320, de manera que si el vostre avió comença a fer acrobàcies, penseu-hi, potser estigui conduint un futur campió de la Red Bull Air Race.

Instagram : @LukazCzepiela

5 regles del pilot polonès

1. Potser algú pensa que la forma física no és tan important per al pilot, perquè quan l’espectador veu a la pantalla, ens asseiem a la cabina i no ens movem gaire. Però això no és del tot cert, perquè en cada vol el pilot experimenta sobrecàrregues colossals, cosa que significa que per suportar-les, cal mantenir-se constantment en bona forma.

2. A la vida quotidiana, m’agrada anar amb bicicleta per terrenys difícils o pujar muntanyes. Aquest és un gran entrenament per a la coordinació i l'equilibri.

3. La meva forma física ideal és CrossFit. Per què? Perquè és un entrenament molt intens que es pot fer fins i tot amb molt poc temps. Normalment entreno de 3 a 5 dies a la setmana, segons on estigui preparant una competició.

4. L’etapa més difícil en termes d’aclimatació per a mi va ser el Japó. Per posar-me en forma i lluitar contra el jet-lag el meu primer dia al Japó, vaig anar a córrer i l’endemà vaig reservar per descansar i recuperar-me. El càrdio i el son saludable sempre m’ajuden a aclimatar-me ràpidament a un país nou.

5. En qualsevol esport, la pràctica constant és important. Si us esteu preparant per a una carrera i voleu mostrar resultats, heu de córrer una mica cada dia. A la vida quotidiana, sóc el capità de l’Airbus 3220, que opera vols amb Wizzair. M’encanta el fet que el meu treball continu i la meva participació a la Red Bull Air Race se superposin tan de prop. Per tant, puc suposar que cada hora de vol durant el meu horari laboral també és una mena de preparació per a la participació al Campionat del Món.

Unidentified: UFO Testimony from LT. Ryan Graves (Season 1) | History

Publicació anterior Fans famosos. El club com a estil de vida
Propera publicació Llest, preparat, Tash: la primera marató de la caixa d’un productor de TV