V. Completa. \

Fixadors: una bicicleta no vol dir que no hi hagi prou diners per a un cotxe

Des de fa temps, les bicicletes de pes fix han deixat de ser només bicicletes, hi ha molt més que lligat a la seva aparença: filosofia, moviment, capacitat per trobar amics i persones afins, per prendre una decisió informada a favor d’un amic de dues rodes. Podeu parlar llarg i tediosament sobre el comportament dels fixadors a la carretera. El principal que em vaig adonar durant l’entrevista és que el solucionari mai no es farà mal a si mateix. Aquests nois han convertit la cultura del ciclisme en una part de les seves vides durant molt de temps, tenen la seva pròpia ètica de conducció i el desig de fer del ciclisme un ritual diari segur, còmode i completament normal per a totes les persones.

Fa poc temps vaig aconseguir conèixer Lina i Maxim de l’equip Moskovstyle , que va tornar d’un viatge a la cursa més prestigiosa de Red Hook a Milà. Especialment pel nostre material, Lina Nevskaya i Maxim Karginov van explicar al Campionat com viuen els fixers de Moscou, què s’ha de fer per arribar a Red Hook i com triar el mercat més de moda per a viatges de ciutat.

Fixadors: una bicicleta no vol dir que no hi hagi prou diners per a un cotxe

Foto: de l'arxiu personal de l'equip de Moskovstyle

- Nois, expliqueu-nos per què heu triat una bicicleta amb marxa fixa?

Lina : igual que la majoria dels que van amb marxes fixes, jo originalment anava de forma natural amb una altra bicicleta. tot el que recordo d’ell, era molt pesat i alguna cosa li trencava constantment. L’any 2012 es van veure a Internet més i més motos de pista, que eren muntades per nois al Japó, els estats i Europa, el seu dispositiu semblava ser la solució al problema: menys peces, menys reparacions. es van buscar fotogrames a les ciutats de Rússia on hi havia escoles esportives, de manera que les primeres solucions per a totes es van recollir sobre la base de fotogrames soviètics i ucraïnesos.

Maxim : Vaig saber-ho d'un amic amb qui vam treballar junts. El 2008 es va muntar una bicicleta per ell mateix amb un quadre soviètic normal i em va convidar a anar a algunes de les curses nocturnes. Vam anar, vam muntar i, en aquell moment, no em va impressionar especialment. Després, al cap d’uns anys, ho vaig provar, vaig muntar la moto i vaig començar a conduir fa uns quatre anys.

- A més de l’engranatge fix, en quins altres paràmetres es diferencia la vostra moto?

Maxim
: és màxim lleuger. Bàsicament, aquestes bicicletes s’utilitzen per anar en bicicleta, de manera que és més curta i maniobrable de l’habitual pel seu disseny. Per això, una vegada va ser estimat pels missatgers amb bicicleta, és convenient circular a la ciutat, ja que és maniobrable i no es trenca.

Ajuda : el moviment fixador es va originar al Japó als anys 70, quan els missatgers de Tòquio van començar a utilitzar bicicletes de pista per lliurar mercaderies. Bicicleta d’engranatges fixa: una bicicleta que no té joc lliure i que pedala constantment si la roda posterior gira... No hi ha frens de mà a la clàssica fixació de pista

- Com va començar la vostra participació a la competició?

Lina
: Els nois de Moscou, a la manera dels fundadors estrangers, van començar a fer esdeveniments , competeixen entre ells. Les curses es fan sempre en una manera molt amable, ningú demostra res a ningú, tothom persegueix els premis dels patrocinadors que troba l’organitzador de la prova. Participem en tots els esdeveniments que tenen lloc a Moscou, Sant Petersburg, Minsk, Lvov, anem a curses a Europa.

Fixadors: una bicicleta no vol dir que no hi hagi prou diners per a un cotxe

Foto: de l'arxiu personal de l'equip de Moskovstyle

- Amb quina freqüència tenen lloc les competicions?

Maxim
: Si parlem de competicions al carrer, generalment independents els uns dels altres. Hi ha certes persones que volien organitzar alguna cosa, van escriure a les xarxes socials, tothom es va reunir i va començar una cursa. Hi ha competicions més grans de Moscou organitzades per Dima Kunst: es tracta d’una cursa a la pista de Moscou a Volokolamsk, una cursa en una pista de la ciutat de Tula. En general, hem fet un calendari comú amb els nois de Sant Petersburg, Ucraïna, Bielorússia, ajustem els esdeveniments perquè no se superposin, de manera que puguem visitar-nos. És molt convenient, de manera que, per exemple, a l’agost, cada cap de setmana teníem una competició.

Lina : A més, a cada ciutat hi ha esdeveniments sagrats com l'obertura i el tancament de la temporada. Són els més nombrosos pel que fa al nombre de participants. Tothom sempre està feliç de precipitar-se quan la temporada tot just comença i una mica molest quan acaba. En realitat, hi ha prou curses. És fantàstic que hi hagi gent que assumeixi la responsabilitat de l’organització, ho agraïm molt. Dima, gràcies.

- Quanta gent hi ha al vostre equip?

Lina
: Maxim, Lina, Edik, Fedya, Artik i Kolya són a l'exèrcit. Resulta que sis.

- Expliqueu-nos el vostre recent viatge a Red Hook.

Maxim
: Ens vam reunir com a equip l'any passat i vam decidir anar a Barcelona a Red Hook. ... Aquesta és la cursa més prestigiosa i una competició molt divertida entre la multitud de motos fixes. Barcelona és càlida tot el temps i l’ambient és molt fresc: tota la gent durant la competició representa una gran família. Aleshores, ens va sorprendre una mica l’ambient, l’organització i vam decidir que definitivament cal tornar-hi.

Fixadors: una bicicleta no vol dir que no hi hagi prou diners per a un cotxe

Foto: de l'arxiu personal Equips de Moskovstyle

Lina : aquest any també hem començat amb les finances i els visats. Perquè les altres dues ciutats on es disputen les etapes de la cursa a més de Barcelona i Milà són Londres i Brooklyn. Vam planificar el viatge per endavant, perquè havíem de decidir sobre la composició final de l'equip.

També necessitàvem posar-nos d'acord sobre els patrocinadors, la nostra idea de promoure el ciclisme atrau a molts i alguns estan preparats per ajudar-nos en això. Aquest any ens va ajudar Renois de la Cooperativa Negra. Vam fer una sèrie de curses amb ells els caps de setmana de primavera i estiu.

Volen transmetre a gent, la cultura del cafè, i us expliquem que una bicicleta és genial. Una bicicleta no vol dir que no tingueu prou diners per a un cotxe. Aquesta és una elecció deliberada. Vam fer carreres conjuntes amb la Cooperativa, vam proposar rutes panoràmiques, vam convidar a la gent a muntar amb nosaltres. Gràcies a aquests esdeveniments, vam conèixer un gran nombre de persones de diferents àmbits. Podeu i heu d’anar amb qualsevol bicicleta que us faci somriure. A través d’ella, podeu començar el dissabte d’una manera diferent, fer nous amics, deixar de tenir por de circular per la ciutat amb bicicleta.

Vam aconseguir reunir al nostre voltant un públic de gent que ens donés suport. Sempre ens hem assegurat que ningú no infringeixi les regles, perquè no les necessitem. Així doncs, vam contractar patrocinadors, vam anunciar que aniríem a Red Hook i finalment hi vam anar.

Milà és una d'aquestes ciutats on les autoritats pagaran als seus residents per rebutjar un cotxe a favor del ciclisme. Milà és un dels centres ciclistes d’Itàlia, que li ha permès acollir per vuitena vegada la cursa de bicicleta fixa més prestigiosa, la Red Hook Crit.

- Què heu de fer per arribar a Red Hook?

Maxim
: registrar-se a Red Hook és un esdeveniment molt emocionant, perquè tothom hi vol arribar. Tothom espera que es publiquin les notícies de registre a Instagram. És com Suprem que voleu comprar. És important registrar-s’hi, sempre que l’equip tingui temps i se n’hi aniran tants. Les regles de la cursa són tals que no necessàriament acaben en un grup de qualificació. Idealment, almenys dues persones de l’equip es poden ajudar mútuament a la pista, és a dir, formen part del mateix grup.

Fixadors: una bicicleta no vol dir que no hi hagi prou diners per a un cotxe

Foto: de l'arxiu personal de l'equip de Moskovstyle

Lina : Red Hook organitza una enorme seu de gent molt divertida i experimentada. Entenen que si no ens limiten per normes i ens assignen a diferents grups, ens reunirem en vuit persones i ens traurem. D’aquesta manera creen un entorn competitiu, això és molt correcte.

- Com preparar-se per a la cursa?

Maxim
: Cal preparar el Red Hook d’una manera determinada, perquè és molt una mena de disciplina. Fins i tot no tots els professionals que hi arriben poden mostrar resultats interessants. Per exemple, aquest any el campió olímpic de Rio de ciclisme en pista va competir a Brooklyn. Com a resultat, ni tan sols es va classificar per a la final. Aquesta és una cursa molt imprevisible.

- Amb quina freqüència entrenes? I com passa en general?

Maxim
: a l'hivern, es tracta d'una pista ciclista. Ara dues o tres vegades per setmana a la pista ciclista. A l'estiu ens trobem quan tenim temps.

Lina : Tothom té feina, així que estic contentÉs difícil entrenar junts. Però tothom té un portabicicletes a casa i ens entrenem nosaltres mateixos. Tothom entén que si no s’entrenarà, deixarà caure l’equip i per què és necessari.

Fixadors: una bicicleta no vol dir que no hi hagi prou diners per a un cotxe

Foto: de l’arxiu personal de l’equip de Moskovstyle

- Com triar l'equip adequat per a la vostra bicicleta? Hi ha alguna característica, podeu aconsellar alguna cosa?

Maxim
: Hi ha molts recursos a Internet. El mercat creix ara, es fa bell. Ja hi ha marques i projectes que no només estan pensant en fer-lo pràctic, sinó també bell. Per exemple, el dissenyador Wood Wood ha llançat la seva línia de ciclisme a Dinamarca. És el més cool, bonic i funcional possible.

Lina : Red Hook té els seus propis requisits. Cal portar sabates de ciclisme, només pedals de contacte, uniforme de bicicleta i casc. Quan s’entra a la zona de la pista, s’ha de revisar la bicicleta. Si hi ha llanternes o alguna cosa més, en cas de col·lisió poden ferir un altre participant. També es comprova els participants. En general, ningú no us permetrà córrer amb pantalons texans.

Maxim : pel que fa a equipament i ciclisme, les sabates de ciclisme, els pantalons curts, el casc, les ulleres, la bicicleta i els pedals de contacte són estàndard conjunt de ciclistes. Gairebé tot això es pot comprar a Moscou. Si sou principiant, podeu trobar de tot a les botigues. Si teniu experiència i enteneu que la qualitat dels equips no us convé, podeu demanar equip professional especial.

Lina : De fet, molts fabricants fabriquen bells uniformes de ciclisme. Tots els nois que munten solucions viuen aquesta cultura per dins i per fora. Els equips fabriquen el seu equipament i mercaderia perquè pugueu veure els seus propis entre la multitud (somrient).

Molta gent produeix col·laboracions amb marques. Tot ha pres una gran escala. Però el més important és el casc. Millor muntar-se amb un lleig mono, però millor casc. Això és el que cal, i tots els membres de l’equip, per desgràcia, n’estàvem convençuts.

- On és el paradís dels ciclistes? Quins països o ciutats són els més adequats per anar en bicicleta?

Maxim
: Crec que això és Europa i els Estats. Les bicicletes són estimades a tot Europa. Aquesta és una elecció normal d'una persona normal.

Fixadors: una bicicleta no vol dir que no hi hagi prou diners per a un cotxe

Foto: de l'arxiu personal de l'equip Moskovstyle

Lina : estic d'acord, els encanta des del principi. Acabo de tornar de Berlín. Allà sents que tens veu a la bicicleta. El carril bici d’aquesta ciutat és definitiu, ni un nen hi sortirà corrent per casualitat. Es poden veure embussos de trànsit de bicicletes de gent que corre a la feina amb vestits i vestits, amb bufandes i abrics llargs, sense uniformes especials per a bicicletes. Això és el que volem canviar al nostre país. Creiem que la bicicleta hauria de convertir-se en una part important de la vida, de manera que no ho creieui el porteu i cap a on aneu perquè passi a formar part de vosaltres.

Gràcies per la vostra ajuda en l'organització de l'entrevista amb la botiga DRoP! i la nostra corresponsal Yana Trandafilova.

The Great Gildersleeve: Investigating the City Jail / School Pranks / A Visit from Oliver

Publicació anterior Superherois del nostre temps. Una nova era del parkour
Propera publicació El seu aire és Michael Jordan. 5 regles d’una llegenda del bàsquet